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プジョー307SW イリジュウムプラグ

さて、先日プジョーチェックをしてもらい幾つか推奨交換部品が有ると指摘されました。

お恥ずかしながら8万キロの走行になるまでプラグを一回も交換しておりませんでした。

そこで、最近よく聞く「燃費も良くなり、エンジン快調」の触れ込みのイリジュウムプラグを

今回交換することに致しました。

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今回はNGKのイリジュウムプラグ「NGK IRIDIUM MAX スパークプラグ」を選択

致しました。見た目は普通のプラグですが電極の先がやけに細い作りになってます。

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さて、作業はエンジンカバーを外し・・・ダイレクトイグニッションを外し・・・プラグを外し

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プラグが出てきました。

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焼けてますね!さらに角が無くなっていますね!交換すべきですね!

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先ほどと逆の手順で元通りにします。

★エンジンをかけた時「おっ 軽い!」と思いましたが、交換したばかりなので

燃費も何もこれからです。また、感想はこのブログで発表したいと思います。

★なんか白熱球からLED電球に交換したような感覚ですね~

 

プジョー枚方アプルーブドサイト森本志学

 


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この記事について

このページは、スタッフが2012年4月30日 18:24に書いたブログ記事です。

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